Motor diesel refrigerado a ar Motor diesel leve

Os motores a diesel resfriados a ar operam nos mesmos princípios básicos que outros motores de combustão interna, mas empregam um sistema de resfriamento a ar em vez de um sistema de resfriamento a líquido.Aqui está uma explicação simplificada de como funciona um motor diesel resfriado a ar:

Tração de admissão: o pistão se move para baixo no cilindro, criando um vácuo parcial.

Tração de compressão: o pistão se move para cima, comprimindo o ar dentro da câmara de combustão.

Injeção de combustível: perto do final do curso de compressão, o combustível é injetado na câmara de combustão a alta pressão.,Sem a necessidade de uma veia.

Stroke de potência: à medida que o combustível se acende, ele queima rapidamente, produzindo uma mistura de gases em expansão de alta pressão.O golpe de energia é a fase em que o motor produz trabalho utilizável.

Tração de escape: Após o traço de energia, o pistão se move para cima novamente, empurrando os gases de escape para fora do cilindro através da válvula de escape.E os gases queimados são expulsos da câmara de combustão..

Refrigeração: Ao contrário dos motores resfriados a líquido que usam um refrigerante e radiador, os motores resfriados a ar dissipam o calor através de aletas de resfriamento e fluxo de ar.O projeto do motor inclui barbatanas de resfriamento no cilindro e às vezes na cabeça do cilindroEstas barbatanas aumentam a área da superfície, permitindo que o calor seja transferido para o ar circundante.Manter o motor dentro da sua faixa de temperatura de funcionamento ideal.

Ciclo de repetição: O ciclo de quatro etapas (entrada, compressão, potência e escape) se repete continuamente enquanto o combustível for fornecido e o motor estiver funcionando.Cada revolução do motor completa um ciclo.Gera energia e mantém o funcionamento do motor.